In questa seconda puntata cominciamo a scoprire cosa sono le andature.
Le andature:
Per andatura si intende la direzione (angolo) tra la prua della barca e la direzione del vento.
La prima andatura, quella più vicina al vento, è la bolina con un angolo circa di 45° con il vento, vi ricordo, infatti, che entro certi angoli la barca a vela non riesce a procedere.
La seconda andatura si trova a 90° gradi con il vento ed è il traverso. Con angoli da 90° sino a 180° abbiamo il lasco, mentre a 180° l’andatura è quella di poppa.
Esistono comunque delle denominazioni per le andature intermedie (bolina stretta, bolina larga, gran lasco).
Di norma, dipende dalla barca e dall’intensità del vento, le velocità massime si raggiungono intorno al traverso.
Le andature sono le stesse a destra (dritta) e a sinistra della barca, quando il vento colpisce per prima la fiancata destra della barca si dice mure a dritta mentre quando incontra prima la fincata sinistra si dice mure a sinistra, concetti importanti per le precedenze in mare.
Le vele:
Passiamo ora alle vele e alla loro regolazione.
La vela principale è la randa ( in inglese infatti è mainsail), cioè la vela posta tra l’albero e la poppa.
A prua troviamo invece il fiocco o il genoa, dove il fiocco è più piccolo mentre il genoa è più grande, un tipo di vela molto importante per migliorare la velocità e stabilità della barca, soprattutto di bolina e traverso.
Altri due tipi di vele molto utilizzate a prua sono lo spinnaker (abbr. spi) e il gennaker.
Lo spinnaker è una vela che si usa in genere per le cosiddette andature portanti (lasco e poppa) ed è un vela triangolare che si gonfia come un pallone, che richiede un equipaggio con un minimo di esperienza.
Il gennaker è una via di mezzo tra spinnaker e genoa, cioè una vela più grande del genoa e più piccola dello spinnaker con forma asimmetrica, che ha il suo miglior utilizzo nelle le andature tra il traverso e il lasco ed è più facile da utilizzare dello spinnaker.
La regolazione delle vele:
Vediamo adesso i primi concetti di regolazione delle vele in base alla andatura, riferendoci a randa e fiocco.
A partire dalla bolina la posizione delle vele è più vicina all’asse longitudinale della barca.
Man mano che spostiamo la prua lontana dalla direzione del vento (in gergo velico poggiare) la posizione delle vele tende a spostarsi verso l’esterno sino ad arrivare in poppa dove la randa, ad esempio, è praticamente perpendicolare all’asse longitudinale della barca.
Ovviamente la regolazione delle vele dipende anche dalla intensità del vento.
La cosa fondamentale da ricordare è che la regolazione delle vele si effettua in base al vento apparente, cioè il vento che scaturisce dalla combinazione di quello reale e quello di velocità della barca.
Dato che la velocità della barca è in direzione dell’asse della barca il vento apparente è più a prua di quello reale.
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